iPad Proは素人ほど買い!
最近PCを買い替えたらキーボードを打つのが楽しくなって来ました笑
ただ、文章を打つ際はキーストロークをしっかりと重視しましょう‼︎
パソコン屋さんとの約束です!
こんにちは、倫てるです。
今回はタイトルの通りで、去年の5月になるのですが、iPadPro11inchを購入しました。
最近・・・というか、学生時代からずっとなんですけど、細々とイラストを描いています。 で、今まではズーーーーーっと紙と鉛筆で描いていたのですが、カラー絵を描くには一から道具を揃えるのも苦ですし、ならデジタルでといっても、ペンタブ新調してPCも発色の点では絶望的なレッツノートから買い替えたりと、なかなかの投資になります。
興味があれど手を出さないという期間が学生時代ずっとだったのですが、せっかくですしいい趣味にしていきたいのでここで投資するのもいいかなと思って買いました(笑)
間違いなく言えます・・・
iPadProはガチ勢じゃないほど買い!
だってこいつなんでもできるもん(笑)
まぁ絵で使いこなせなかったとしてもYouTube専用機やこのご時世何にでもできますから安心して買って大丈夫だと思います。
で、肝心のイラストなのですが・・・・
要は液晶タブレットですし、紙に絵を描く感覚で描けるので楽しいです。
11インチはB5スケッチブックと大体一緒のサイズ感で、Proは他のiPadシリーズよりも紙の質感に近い書き心地だそうです(Appleストアで聞いた)
ちょうどいいサイズ感なのでまぁ持ち運びもそこまで困らないちょうどいいサイズですね
まだまだ僕は使いこなす域まで行ってませんけど、それでもペンタブで描くより手軽で敷居が下がって楽しいです。描く頻度も増えたので少しは上達した?と思いたいです。(とはいってもまだまだですけどね・・・)
アプリも豊富で、無料のものだとMedibanPaintやFireAlpacaなどがあります。
僕は思い切ってクリップスタジオを年間購入しました。というのも、初回インストールの際に6ヶ月体験できるので、その間に結構しっくり来たので購入しました。本当はPC版も購入して連携させて・・・とか、ブラシをどんどん追加してとかって使いこなしたいんですけど、まだまだできません(笑) やり方を教えて欲しい。
思いもよらぬ恩恵もありあます。
僕はスマホはアンドロイドなのですが、iPadでiPhoneユーザーとAirDropで写真共有することができるのが地味に嬉しいです。一眼レフで撮った写真をそのままiPadに入れて友達のiPhoneに送信できる。これ本当にありがたいです・・・
また、僕は今会社の独身寮で、テレビの無い生活をしているのですが、朝にアベマTVのニュースをテレビがわりに見たりとこの板一枚にかなりの恩恵を受けてます。ありがとうジョブズ・・・ 僕はこの超劣悪な独身寮でもこの板一枚に助けられて生きてます。だれかシェアハウスでもしてここから出してくれ・・・
とまぁこんな感じで、絵を描くために買ったはずがかなり恩恵を受けてます。
多分多機能高性能すぎて僕はまだ数%しか使いこなせていないと思うので、『こういう使い方があるよ!』といったものがあれば是非、ツイッターなどでお知らせください!
そして・・・はずかしながら細々とPixivも続けているので、気が向いたらまた見てくれればと思います。
今回はここまでです。
相変わらず、いつでも更新できなくなるほどネタがないのでネタ募集中です。
また次回の記事でお会いしましょう!
KTM250XC-Wというガチバイク
お久しぶりです!
気がつけば2020。僕自身このブログの存在を忘れてました・・・最終更新から1年くらい経ってるんじゃないかな?
さて、僕の近況報告をしておくと、、、21歳!拳で語る社会人になりました!荒波に揉まれて死にかけてますけど笑
中学三年生の時に始めたこのブログですが・・・その時には想像もしていなかっただろうなぁ、趣味がPCからバイクに変わり、酒飲みながらノーパソ叩いてブログ更新しているなんて。
◆初の中型バイク
まぁ、前置きはこの程度にして、、、 今回のタイトルは、いつもこのブログを見ているPC好きな方々にはかなり謎だと思います。ええ、そうです今回はバイクの記事です。
ある時からバイクにハマりまして、これまでずっとジェベルとGAGに乗っていたのですが今回、初の中型バイクに手を出しました。
KTM250XC-W
「え?バイクってHONDAやYAMAHAやKAWASAKIやSUZUKIじゃないの?」
あまり聞き覚えない人多いでしょうね・・・
これ、メーカーはーKTM、外車です(笑)
でもって・・・レーサーです!
つまるところ、外車のレーサーバイク買っちゃいましたw
なんでまた突然と思われるんですけど、キッカケとして・・・
1つ目は去年までジェベルで頑張ってたまにレースや林道に行っていたのですが、そろそろ125CCからレベルアップしたいと思っていたということ。
2つ目は、以前から周りのオフ車乗りの方々から「上手くなるならレーサー買うのが一番の近道やっっw」と笑いながら進められていたこと。
ただ、最初は国産のトレール(公道が走れるオフロードバイク)を買おうと思っていたのですが、2019年5月に開催された万博記念公園でのイベントでKTMの展示をしていまして、そこでまたがった250EXCというモデルをまたがった時に
(このバイク‼︎超乗りたい‼︎)とビビッと来ちゃいまして、それから超極貧生活をして貯金して、2020年1月に納車されました!
◆250XC-Wはエンジン含め型破り
このバイクの特徴なのですが、国産のバイクでは排ガス規制で駆逐されてしまった2ストロークエンジンを搭載していることです!そしてレーサーですが公道も走れちゃいます。色々と型破りです。
2stレーサーエンジンですのでパワーは引くくらい出ますし、極限まで無駄を無くし、車重が100Kgちょっとというバケモノです。もう慣れましたが、納車した時は死ぬかと思うくらい扱えなかったです。
他にもサスペンションや色々と高性能なパーツがたくさんついていますが気になる方は僕よりもっと詳しく書いているブログがたくさんあるのでそちらを参考にしてください。
◆本領発揮は泥の上
さて、このバイクはオフロードというジャンルに分類されるバイクです。つまりはアスファルトの無い道を走るのに特化しています。納車して今日で大体1ヶ月半、林道と2つのレースに参加しましたが、ジェベルとはかなり違う走り心地を体感できました。
まず、今住んでいるところの近所のお手軽林道。ジェベルだとなかなか登っていかない坂も簡単に登り、とにかく楽! サスペンションのおかげなのでしょうか?負担はかなり小さいです。最近は乗り慣れるためにここを何往復もして練習しています。
次に、地元のナイスなおじさま方が作り上げたコースでレースと言う名の大運動会に参加しました。結果はブービーでしたが笑
ここはとにかく広い河原やシングルトラックのエンデューロコース、スピードの出せるモトクロスコースが混ざってるいる面白いコースで、まだまだ2stに乗り慣れていない僕にかなりスパルタで乗り方を教えてくれたような気がします。2stはトルクが細い(XC-Wはかなり太いので少し勝手は異なりますけど・・・)のでクラッチの当て方が重要になって来るのかな?と考える様になりました。必要な時に必要な分クラッチを充ててパワーを出すとかなり機敏に路面に対応できることに気づきましたが、手が疲れてくるのである程度セーブしていかないといけないなと思いました。
そして、先週行われた大阪、プラザ阪下で行われたWEXサザンハリケーン大阪大会です。僕は90minクラスに出場しました。ここもクラス25位で下から数えた方が早かったです笑
ここは兎に角広大なコースで、大分乗り慣れて来たこともあって、特に大きな転倒もなく走ることができました。先ほど書いたクラッチの扱い方と、慣れてエンジンを回せる様になって来たので最高の気分でコースを駆け抜けていけました。
課題としては・・・フロントアップ(前輪を少し浮かす)動作がまだ出来ないため、丸太セクションでは何度も転倒したことですね。丸太さえ素早く簡単にクリアできればタイムも疲労感もなかったと思います。んー、どこかで練習できないものかなぁ・・・
◆あれ?ジェベルは?
さて、今まで僕のためにボロボロになりながらも頑張ってくれたジェベルですが、もちろんまだ手元にあります。オフロードは引退して、生活の足としてこれからもがんばってもらいますよ=!
そんなこんなでかなり納車してからレーサーバイクをエンジョイして来ましたが、まだまだですね・・・ できればレースで上位に食い込めるほどの腕を手に入れたいものです。また大阪近辺で練習に行く方がいれば、初心者歓迎であれば誘ってくださいw
今回はここまでです。また道路やダートを走った感想などをインプレッションできたらと思います。では、また次回の記事でお会いしましょう!おやすみ‼︎‼︎
素人GAGレストア記その2
さて,前回はGAGの現状確認をしましたが,今回は確認して必要なパーツを注文し,組付けていきます.
まずは必要なものをそろえないといけませんね、というわけで整備の説明書のようなものであるサービスマニュアルを手に入れます。マニュアルやパーツはいつもお世話になっているバイク屋さんを通してSUZUKIからパーツを取り寄せてもらいます.・・・がしかし,旧車のレストアあるある~ サービスマニュアル欠品Σ(゚д゚lll)ガーン
いや、まぁ仕方ないですよね.GAGの発売は1986年,当然マニュアルもその時に刷ったものなので32年前の本がメーカーに残ってるはずないですよね。
そんなときのヤフオク!
お値段約3000円
次にクラッチ関連のパーツです.先ほどの話からするとこれも欠品なんじゃない?と思いそうですが,GAGのエンジンは同型のエンジンがつい最近まで製造されていたので手に入りました!プレート各種計5枚とガスケットで約5000円なり
あとはエンジンのなぜかなかったボルト,こちらは香川県内にある中古パーツショップ,イミテーションブルーさんで購入しました.エンジンボルト一式約1400円なり
あとは友人に2~14kN/mのトルクレンチを借り,スクレーパーを購入し(300円)準備完了!
さぁ,サービスマニュアルをもとにやっていこう!
・・・
・・・
( ^ω^)・・・
あれ、マニュアルってこんだけしか書いてないの??
結構書かれていることがシンプルでした(笑) 結局,マニュアルとインターネットを利用しながら四苦八苦して組付けましたよ。
組付けの順番はこのサイトのクラッチの項目を参考にするといいかもしれません.サービスマニュアルにも同様のイラスト(説明なし別項目)が描かれております。
まずは再度(サイド)カバーを外します.そしてクラッチの四つのボルトを外します.バネが飛ばないよう注意!
フリクションプレートの爪が折れてるのが分かります.
そして上記のサイトのイラストを参考に組付けます.クラッチのフリクションプレートには組付け前にオイルを塗ります.
クラッチの真ん中から出ているラックは車体後ろ側にギザギザが来るように組付けます。これを忘れるとカバーを占めれません(笑)
また,カバーやエンジンの淵にこびりついた黒い古いガスケットをスクレーパーで剥がします.
剥がしました。これがないとオイルが隙間からどぼどぼ流れ出ます.(実際やらかしてしましました。)
カバーの締め付けトルクは既定のトルクは20~40kg/cmです.大雑把に換算すると約2~4kN/mです.ド底辺とはいえ高専生なので単位換算はできますよ・・・
カバーを占める前にガスケットを入れるのですが,バイク屋のおじさんから言われたことがありまして『ガスケットを濡らさないように,でもって経験上,閉じてから紙でも液体でも一日は寝かしてあげたほうがええよ。』
なるほどなるほど,というわけでしっかりとエンジンと手を脱脂した後にガスケットを組付け・・・あれ? オイル入れる前に一日寝かせるのか入れた後に一日寝かせるんかわからない(笑) 時間はかかりますが前と後どちらも1日寝かせました.
さぁ,ガソリンも入れてエンジン始動!・・・が,なかなかうまくいきません.
キックを一時間ほど蹴りに蹴ります.そして・・・
『ブォォォォォおぉ♪(ノ)’∀`(ヾ)おおん』
本当にやっと動きました(;'∀')
ただ,この動画のあと,アクセルを一定以上開けると
『ゴバボボボボバボボボボボボボボボ』
あーーー,これはいわゆる”燃調が合っていない” というやつですかね⁇アイドリングも安定しません.
まぁとりあえずは始動できたってだけでもうれしいですね!こいつはまだまだ生きてます!
今回はここまで。
次回からは素人がいじるキャブレターです。お楽しみに!